Estación de lavado de trenes: mantenimiento predictivo

La instalación de lavado de trenes de la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) es actualmente la más moderna de Europa. Limpia a diario trenes de cercanías y larga distancia en su nave de lavado de 200 metros, que utiliza un sofisticado sistema.
Para poder lavar eficazmente trenes de distintas longitudes en la gran nave, los 200 metros se dividen en segmentos de 66 metros de longitud en los que hay carros de lavado. Hay cuatro carros de lavado a cada lado de un tren, que recorren los tramos de 66 metros de longitud del tren y limpian así toda la longitud.
La pieza central de este proceso es la cadena de energía, que permite el movimiento de los carros de lavado. Estos tienen la tarea de guiar con seguridad el gran número de mangueras y cables de energía, datos, aire comprimido, agua y productos de limpieza.
El sistema debe funcionar con fiabilidad en condiciones de alta humedad, mojado y cuando se utilizan productos químicos de limpieza.
La elevada carga era evidente en la anterior cadena energética de un competidor, que provocaba repetidamente interrupciones en el proceso operativo, ya que se levantaban parcialmente o fallaban de alguna otra forma. Esto era especialmente problemático, ya que el sistema de lavado funciona de forma autónoma y el fallo de un sistema de la cadena energética podía paralizar todo el proceso de lavado. Los trabajos de reparación necesarios llevaban mucho tiempo y a veces tenían que realizarse por la noche y los fines de semana. Al fallar la cadena energética, no se podía descartar que un vehículo ferroviario quedara atrapado en el lavadero, lo que podría suponer la cancelación de varios viajes en tren.

La empresa ferroviaria CFL se dio cuenta de que necesitaba un sistema de cadenas portacables que no sólo funcionara de forma fiable, sino que también garantizara un funcionamiento predictivo sin sorpresas.
La respuesta la encontraron en las cadenas portacables de polímero diseñadas para largas distancias de viaje, que están equipadas con sensores inteligentes para la monitorización del estado y el mantenimiento predictivo.
La monitorización del estado (i.Sense EC.P) permite controlar permanentemente la solución de cadena portacables® midiendo las fuerzas de tracción y cizallamiento. Si, por ejemplo, la cadena cae o se sale del carril guía, la tecnología lo registra, detiene el sistema y puede evitar así una costosa pérdida
total. También hay sensores para el mantenimiento predictivo (i.Cee ) del sistema. Teniendo en cuenta los datos de monitorización del estado, como la temperatura, la velocidad de desplazamiento o la distancia recorrida, se ofrece al operador una evaluación de la vida útil del sistema y se facilitan instrucciones de mantenimiento e inspección.
La interacción entre i.Sense EC.P e i.Cee no sólo permite al operador evitar daños totales, sino también saber exactamente cuándo se producirán y cómo evitarlos. Los tiempos de inactividad imprevistos son, por tanto, cosa del pasado.