Resolver los problemas de peso y corrosión

Uno de los grandes problemas de los objetos voladores y de la industria aeroespacial en general es el peso y la corrosión. Por eso, este avión necesitaba productos para los cojinetes que resolvieran ambos problemas. Se buscó una solución adecuada para varias zonas del avión, concretamente en los tirantes de suspensión traseros del tren de aterrizaje, en las rótulas de los cojinetes de la superficie de control y en el rotor de control. Anteriormente se utilizaban cojinetes autoalineables de acero pesado, que eran corrosivos y además requerían mantenimiento y lubricación frecuentes. Por eso se buscaron elementos más ligeros que funcionaran lo menos lubricados posible y no se vieran afectados por la corrosión.

Para los Cojinetes del avión, los responsables optaron por los Cojinetes iglidur ®. Concretamente, los cojinetes de deslizamiento de los modelos GFM-6065-50 y GSM-9095-100 se utilizan en los puntales de suspensión traseros del tren de aterrizaje. Los cojinetes lisos GE8FO / GEG8ES se utilizan en las rótulas de los cojinetes del timón. En el rotor de control se ha optado por utilizar la guía lineal drylin®. En concreto, aquí se utiliza la guía simple WS 16 junto con los soportes de cojinetes WJ 200 UM-01-16.
En los procesos de control, el uso de bisagras y guías de plástico con cojinetes de fricción supone un gran avance y una fuerza innovadora. La utilización de Cojinetes de polímeros iglidur® en los resortes de torsión en las canillas de fibra de carbono es también un tipo de fuerza innovadora y una solución que no requiere ningún mantenimiento durante el uso y la lubricación. En general, la sustitución
por elementos más ligeros que no requieren lubricación ni mantenimiento y que no se ven afectados por la corrosión abarata la solución y reduce los costes de utilización.