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Con sistemas de propulsión automáticos, los buques consumen un 40% menos de combustible

Perfil

  • ¿Qué se necesitaba? Alternativas a las soluciones metálicas que sean ligeras, requieran poco mantenimiento y soporten perfectamente las cargas a baja velocidad.
  • Requisitos: Las velas de ala pueden girar 360°, elevados requisitos medioambientales como un amplio rango de temperaturas, alta humedad, agua de mar, olas de agua y altas velocidades de viento posibles
  • Industria: Construcción naval
  • Éxito para el cliente: A pesar de la tecnología verde en alta mar, la aplicación era muy especializada e igus® proporcionó un amplio apoyo al proyecto en la selección de los componentes del cojinete. Los rodamientos de bolas y los cojinetes lisos han estado funcionando al máximo rendimiento sin ningún fallo desde su instalación.
bound4blue

bound4blue suministra sistemas automáticos de propulsión asistida por viento (wingsails) que utilizan energías renovables para todos los armadores y operadores de buques que quieran reducir sus costes de combustible y sus emisiones contaminantes y ahorrar hasta un 40% del consumo de combustible. El sector naval es un gran contaminador y se enfrenta a costosas normativas de reducción de emisiones que le plantean un doble reto: El consumo de combustible representa entre el 30 y el 60% de los costes de explotación de un buque, en función de los costes del combustible y del tipo y tamaño del buque, y el transporte marítimo es uno de los principales responsables de las emisiones mundiales de CO2, así como de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), óxidos de azufre (SOx) y partículas (PM10), mucho más perjudiciales para los ecosistemas y la vida humana (lluvia ácida, efecto invernadero, enfermedades cardiovasculares, etc.).

Se han desarrolladodos sistemas de propulsión complementarios, totalmente automáticos y ajustables para adaptarse a cualquier situación de viento. Permiten ahorrar hasta un 40 % de combustible. Uno de ellos puede plegarse completamente sobre la cubierta del buque. Estos sistemas están concebidos como propulsión adicional para el transporte marítimo y generan un empuje eficaz a partir del viento disponible, una fuente de energía asequible y limpia.

Problema

El uso en alta mar requiere componentes que puedan soportar las duras condiciones meteorológicas. Los cojinetes lisos y de bolas metálicos convencionales son absolutamente inadecuados debido al alto riesgo de corrosión. Para la primera aplicación, el sistema de sensores de Pitot, los principales requisitos son la resistencia a la corrosión en entornos marinos, el bajo peso y la inercia. Para la segunda aplicación, los principales requisitos son la resistencia a la carga causada por la caja de cambios y las cargas del sistema, así como la idoneidad para condiciones meteorológicas adversas en el mar.

Solución

El rodamiento de bolas de plástico BB-6004-B180-30-ES se utilizó como solución de la primera aplicación debido a su alta resistencia a la corrosión y su peso ligero. Se utilizó como cojinete principal del sistema pitot (instrumento para medir la presión atmosférica), que es un sensor importante del sistema de vela del ala. Como solución de la segunda aplicación, se utilizaron cojinetes lisos con brida XFM-4044-40 debido a su resistencia a la corrosión. Se utilizó en todos los ejes de engranaje y varillas de soporte del subsistema de flaps, que es absolutamente crucial para la activación y el movimiento del sistema de flaps del ala.

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Jon Mentxaka
Jon Mentxaka

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