¡Todos a bordo!

¿Ha estado alguna vez en la Plaza de Cataluña de Barcelona? ¿Quizá incluso haya subido al metro ligero? Entonces es probable que haya utilizado el Metro del Vallés, una línea que en el futuro también dará servicio a la ciudad industrial catalana de Sabadell. Para hacer frente al creciente número de pasajeros, el operador de la línea -la empresa ferroviaria catalana Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)- ha encargado 15 nuevos trenes eléctricos. El fabricante español de trenes Stadler Rail Valencia.
 
Stadler, por su parte, ha encargado a Masats la construcción de puertas para pasajeros. La empresa lleva años desarrollando puertas neumáticas y eléctricas para el transporte público, incluidas rampas de peldaños que se adaptan a las diferentes alturas de los andenes. Masats producirá 360 puertas en su planta de Barcelona. Y lo mismo se aplica a todas las puertas: el espacio es primordial. La compacidad es clave. Las puertas también deben ser lo más duraderas y de bajo mantenimiento posible para que los trenes puedan funcionar con la máxima productividad.

"El proveedor debe ser parte de la solución"
Por ello, los ingenieros se propusieron encontrar componentes que ocuparan poco espacio, fueran duraderos y requirieran poco mantenimiento para los mecanismos de apertura de las puertas. "Tenemos altos estándares y esperamos que el proveedor sea parte de la solución," dice Alberto Lucena, Ingeniero Eléctrico de Masats. Los ingenieros encontraron finalmente lo que buscaban en Colonia, en igus®, un especialista que lleva desarrollando una gama de cables para su uso en componentes de máquinas y automatización en movimiento permanente bajo el nombre de chainflex® desde 1989. Un programa que ha crecido hasta superar los 1.350 cables diferentes a lo largo de los años. De esta selección, los expertos de Masats optaron por los cables de control de la serie CF9.UL.

Los cables tienen un factor de flexión de 5xd, pero son robustos y duraderos. Gracias a su diseño especial. Los alambres trenzados están hechos de alambres de cobre desnudo con una resistencia a la flexión particularmente alta. Los conductores están aislados con una mezcla de elastómeros termoplásticos (TPE), los conductores están trenzados en una sola capa con una longitud de paso corta. "Gracias a este diseño, el cable de control nos permite trabajar con un radio de curvatura extremadamente pequeño, de sólo 20 milímetros," dice Lucena. "Por tanto, los cables son ideales para nuestras puertas de pasajeros, que se encuentran entre los sistemas que ocupan menos espacio del mercado."