Cojinetes lisos extrarrobustos en vehículos oruga

En busca del material adecuado
"Debido a las experiencias positivas con los cojinetes igus® en otros proyectos, me puse en contacto con Reiner Nusser de igus®en mayo de 2020," recuerda Marius Holder. "A continuación, establecimos una prueba de ensayo con tres materiales diferentes de igus®, así como un cojinete metálico y el cojinete mecanizado anterior de la competencia, y llevamos a cabo una prueba a largo plazo en condiciones reales en el eje Kässbohrer," explica Reiner Nusser, asesor técnico de ventas de igus® GmbH.

"Resultó que igutex® TX1 es el material ideal para el PowerBully." Las pruebas se llevaron a cabo en el laboratorio interno de 3.800 metros cuadrados de igus® en Colonia, en los bancos de pruebas estándar giratorios de alta resistencia. Para determinar la tasa de desgaste, se midió el grosor de la pared del cojinete antes y después de la prueba utilizando un micrómetro en la dirección de la fuerza. La prueba demuestra que el TX1 tiene una vida útil ocho veces superior a la del cojinete liso anterior. En cifras: El cojinete de plástico torneado presenta la mayor tasa de desgaste en estado seco con aprox. 832 µm/km, el más bajo iglidur® Q2 con aprox. 73,5 µm/km. En estado lubricado, el cojinete metálico presenta la mayor tasa de desgaste (aprox. 199 µm/km), igutex® TX1 la menor (aprox. 70 µm/km).