Aplicaciones para la industria ferroviaria con componentes de igus®

Los cojinetes de fricción iglidur® están integrados en los frenos del tren y del tranvía, ya que permiten un funcionamiento sin problemas a pesar de los impactos y la suciedad a los que deben enfrentarse y no se corroen. Pueden usarse en temperaturas comprendidas entre los -100 °C y los 250 °C gracias a materiales especiales que se han desarrollado para soportar temperaturas extremas.

Los cojinetes iglidur® están fabricados con plásticos de alto rendimiento no conductores que pueden usarse como componentes aislantes en colectores. Gracias a los lubricantes sólidos que incorporan, los cojinetes no requieren lubricación adicional y son libres de mantenimiento. En colectores se instalan los materiales iglidur® G, H370, J, W300, X y Z.  Cada uno de estos materiales tiene distintas ventajas, como  baja absorción de humedad o resistencia a altas o bajas temperaturas.  

Los cojinetes de fricción iglidur® y la tecnología lineal drylin® aseguran un ajuste limpio, bajos coeficientes de fricción y movimientos silenciosos sin la necesidad de lubricación adicional. Esto es posible gracias a los lubricantes sólidos incorporados en los materiales de igus®. Si los componentes tienen que cumplir la DIN 45545, puede usar iglidur® RW370.  

A lo largo de la vía y en el mismo tren hay interruptores y conmutadores. Hay que garantizar siempre una separación mecánica y conexión seguras en los conmutadores, tanto de voltaje medio como alto. Se usan sistemas de accionamiento y husillos drylin® para hacerlo posible incluso en condiciones ambientales difíciles.  

Es importante un proceso de mantenimiento silencioso para poder volver a llevar al vehículo a la vía rápidamente.  Sistemas de cadena portacables confeccionados, los llamados readychain® solo tienen que moverse y conectarse.  

Bajo la carcasa del patín hace falta una protección para las rocas que se desprenden. Además, los cables tienen que ir guiados de forma segura para que puedan sacarse las baterías sin problemas para el mantenimiento. Por tanto, se suelen usar cadenas portacables y cables robustos en las cajas de batería de los trenes. Los dos componentes están disponibles con  readychain®.   

Se usan cables chainflex®, tecnología de husillos dryspin® y sistemas de suministro de energía para conseguir unos sistemas de apertura libres de mantenimiento y, sobre todo, duraderos. Las puertas defectuosas pueden constituir un peligro para los pasajeros en situaciones de emergencia e impiden que suban y bajen de forma rápida.

Con trenes pesados y ligeros, el pasajero se enfrenta a los primeros componentes de igus® en la entrada. Se usan cables chainflex®, tecnología de husillos dryspin® y sistemas de suministro de energía para conseguir unos sistemas de apertura libres de mantenimiento y, sobre todo, fiables. Las puertas defectuosas pueden constituir un peligro para los pasajeros en situaciones de emergencia e impiden que suban y bajen de forma rápida. 

Los transportadores conectan las vías en talleres y al aire libre unos con otros para mover vagones, vehículos de control y locomotoras. Mientras se mueve un transportador hay que garantizar un suministro de energía, por ejemplo, para luces de señalización o un panel de control. Se usan cables chainflex®  para garantizar esta funcionalidad del transportador de forma permanente, aunque se use de forma frecuente.  

En los sistemas de lavado para trenes regionales y express, los componentes de igus® deben mostrar de qué son capaces. Se combina un uso permanente con el contacto con el agua y agentes de limpieza. No supone un problema para los componentes de igus®. Cojinetes iglidur® disponibles en 50 tipos de plásticos de alto rendimiento.

Para construir nuevas vías para trenes o tranvías hace falta maquinaria compleja. Los ángulos pivotantes de las máquinas de construcción de vía se exponen a fuerzas mecánicas, vibraciones, suciedad e inclemencias ambientales considerables. Con los cojinetes iglidur® todos estos factores ya no son un problema. Para fuerzas mecánicas altas como cargas en los bordes o impactos, se han desarrollado materiales iglidur® específicos que soportan cargas estáticas de hasta 200MPa y cargas dinámicas de hasta 140MPa.  

Los productos de igus® no se usan solo en trenes y tranvías, también se usan en vehículos hi-rail, como quitanieves y vehículos de mantenimiento. El bogie de estos vehículos puede reducirse mediante cilindros hidráulicos. En los cilindros se usan materiales y aros de pistón fabricados con materiales iglidur® . Se caracterizan por su larga vida útil y su libertad de mantenimiento.  

En las máquinas de medición de raíles se utilizan cojinetes igubales autoajustables. Gracias a su compensación angular, son ideales para los ajustes manuales. Además, las guías lineales drylin SLW se instalan para el ajuste de la anchura y la altura, ya que son rentables y ahorran peso. Los ejes de fibra de carbono drylin R con cojinetes de carcasa de plástico drylin R se aplican en las máquinas para ahorrar peso.
 

Para ajustar la altura de una amoladora, se utilizan los husillos dryspin. La tuerca para husillo se compone de materiales de iglidur probados, que contienen lubricantes secos. Por tanto, no requieren lubricación ni mantenimiento. Como los husillos dryspin están fabricados en acero inoxidable, no se oxidan. Para ahorrar un peso especialmente elevado, se pueden utilizar husillos de aluminio anodizado.